Notre-Dame-des-Landes机场:公民投票惹恼了布列塔尼27号

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如果该地区为位于Loire-Atlantique的未来机场提供资金,它必须能够投票,估计许多当选的布列塔尼。作者:Nicolas Legendre发表于2016年3月20日19时27分 - 更新于2016年3月21日11h31播放时间4分钟。文章提供给用户在宣布协商的组织上在巴黎圣母院 - 德 - 兰德斯(大西洋岸卢瓦尔)争议的机场项目,奥朗德希望将最后把大家同意吗?也许吧。但是现在,它已经错过了。最近几天,民主纠纷增加了混乱的混乱。 3月15日星期二,曼努埃尔·瓦尔斯(Manuel Valls)公布了设想的协商范围,该协商范围应仅涉及Loire-Atlantique的居民。在英国,邻近地区,这一决定激起愤怒当选和辞职尴尬的沉默之间的矛盾反应。其发起人为未来的“大西部机场”长介绍,新设备旨在取代目前的南特平台,同时也服务于邻近地区,包括英国。五个布列塔尼社区加入Grand Ouest Airport Joint Syndicate,“代表了当地居民和有关领土的利益”。布列塔尼地区委员会资助这种情况下高达29亿欧元,或社区呼应总量的25% - 除非的部分卢瓦尔河地区,但比大西洋岸卢瓦尔部门更多。在这种情况下,许多赞成或反对该项目的民选代表表示不同意为协商所选择的边界。他们的信条:自从英国人付钱以来,他们必须能够投票。权利,生态学家,地区主义者和极右派的代表一致表达了自己 - 这是一件罕见的事情。在一份声明中,罗南协议书,市长(共和党)普洛埃默和郡议会莫尔比昂副总裁说:“这个设备必须影响的中小机场布列塔尼网络是我们当地的经济和我们的吸引力至关重要” 。他补充说,莫尔比汉“将不得不投入巨资建设部门道路,以便妥善服务这个机场”。马修THEURIER,副总裁(欧洲生态 - 绿党)雷恩的,由MP和社会主义市长纳塞利·阿珀cornaquée广大雷恩的成员,认为小面积边界的“假面舞会”,“雷恩的定义在混合工会,已经有一个机场。 Rennais和英国人没有被咨询,这绝对是不正常的。这是在公民操纵的极限“,他被带走了。在政治光谱的另一端共享的意见,Pennelle吉尔斯,在布列塔尼地区议会的FN集团的总裁:“布列塔尼和卢瓦尔河谷的所有居民都在关注并有望在交税昂贵的基础设施将该机场连接到现有网络。

作者:安漭蹂

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